Ferrari 599 GTO

Fotografia da autoria de: Ed Callow [ torquespeak ]

GTO, que significa Gran Turismo Omologata é uma designação que simboliza o topo dos Ferraris da actualidade e foi aplicado até hoje somente a 2 carros, o Ferrari 250 GTO (que hoje vale talvez milhões) e o Ferrari 288 GTO.

Para merecer essa designação de GTO, este Ferrari necessita de ser um completo extremo do automobilismo da marca do cavalino. E na verdade...é mesmo! Este é o Ferrari mais potente de sempre, com um motor de 6 litros V12 que produz 670CV. Possui um peso de 1450kg e, graças a isso, consegue uma aceleração de apenas 3,35 segundos dos 0 aos 100Km/h. A sua velocidade máxima é de 335Km/h. Todas as modificações deste carro foram baseadas no 599 xx (super-desportivo de pista) e até o som do motor é muito semelhante ao de um F1.



Fotografia da autoria de: exfordy

Está limitado a apenas 599 unidades que já foram todas vendidas e adivinha-se porque, já que espera-se que daqui a uns anos este carro passe a valer milhões...

Fotografia da autoria de: Supermac1961

Ouçam agora a sinfonia deste GTO...

Novo e revolucionário Nissan GT-R (2012)



Fotografia da autoria de: rmisko

Este é e poderá ser a publicação mais longa que terei neste blog e já verão porquê.

Quando chegou pela primeira vez, o Nissan GT-R revolucionou completamente o mundo dos super-desportivos pois oferecia performances inacreditáveis ao valor mais baixo (menos de metade dos concorrentes) alguma vez visto. Era um super-desportivo japonês que tinha a melhor relação peso/potência do mercado. Conseguia bater Ferraris, Lamborghinis e Porsches, custando menos de metade deles. Conseguia ser uma caixa de surpresas e motivo de discussão entre os entusiastas dos automóveis, pois ninguém conseguia compreender como é que um carro mais pesado e com menos potência conseguia bater os seus concorrentes.

Bem, como se o primeiro GT-R não desse que falar o suficiente, eis que surge a segunda geração!! Mas então se a primeira geração já era fenomenal, o que poderia ser melhor e a que preço? A resposta é que a história volta a repetir-se e com um aumento de preço apenas de pouco mais de 6000€, a Nissan volta a deixar-nos todos de boca aberta.

Fotografia da autoria de: rmisko

Por norma, eu não costumo colocar descrições das modificações dos automóveis, mas penso que para este caso, merece a abertura de uma excepção. Por um aumento apenas de pouco mais de 6000€ face à versão anterior, eis uma parte da lista de melhoramentos deste nova versão:



Fotografia da autoria de: M 93

Motor:

Aumento de potência do motor de 485 para 530CV e aumento do binário também tudo graças a um melhoramento do hardware (aumento dos tubos de admissão e escape) e software.

A pressão dos turbos foi aumentada de 0.75 para 0.9 Bar. A combustão interna é agora feita a 1100ºC (aumento de 40ºC face à geração anterior).

O consumo melhorou, passando agora a ser de 13,5l/100km (face aos 14,9l/100km da geração anterior).

Exterior:

Para-choques dianteiro e traseiro renovados providenciando um coeficiente aerodinâmico de 0.26, aumento de "downforce" de 10% e arrefecimento melhorado do motor.

Suspensão:

A suspensão foi melhorada, sendo que agora no modo "confort" o carro fica mais confortável e no modo "sport" fica mais desportivo.



Travagem:

Os discos foram aumentados, passando agora de 380 para 390mm de diâmetro. Estes têm agora uma refrigeração mais eficiente.

Interior:

Mais qualidade e sensação mais desportiva.



Fotografia da autoria de: M 93

Graças a estes melhoramentos, este renovado GT-R é agora mais rápido 2,55 segundos no circuito de Nurburgring, a sua velocidade máxima passou de 310km/h para os 315km/h e a sua aceleração passou dos 3.6 para os 3.0 segundos dos 0 aos 100km/h.

Agora o reprogramado "Launch Control" não afecta a garantia do carro, tendo o condutor apenas que conduzir pelo menos 3km para arrefecer o eixo de transmissão a cada 4 arrancadas.

Alguns pilotos japoneses competiram de modo a obter a melhor aceleração possível do carro e chegaram a um fantástico 0 aos 100km/h em apenas 2,886 segundos.

Resumindo....FANTÁSTICO!

Aston Martin Virage



Fotografia da autoria de: Ben Stassen

Chegou mais um membro à família Aston Martin e mais uma vez parece que saiu mais um gémeo. Este Virage assemelha-se no exterior tanto ao DB9 como ao DBS, mas é aí que a semelhança acaba. Segundo a marca, este carro foi desenhado para ser uma mistura entre o DBS e o DB9, herdando o melhor que ambos têm. Assim, este carro possui performances semelhantes ao DBS, mas com o conforto de um DB9. Quando falo em performances semelhantes a um DBS, refiro-me por exemplo aos 490CV debitados pelo motor V12 de 6 litros, mas também pelos discos cerâmicos de série.

O grande "defeito" do Virage é sem dúvida a sua parecença com o DB9 e com o DBS que, quando passa na rua, ficamos sem saber que carro é que passou a não ser que leiamos as letrinhas para ver que modelo passou. Mas sem dúvida que ser parecido com os seus irmãos não é mau de todo, pois ambos são carros lindíssimos.

Valerá então a pena comprar um Virage em vez de um DB9 ou de um DBS? Sim, se queremos mais performance do que o DB9, mas com o mesmo nível de conforto. Não valerá a pena se queremos um Aston Martin somente pela sua beleza, pois esse aumento de perfomance custa bem caro já que o preço do Virage situa-se precisamente entre o DB9 e o DBS, ou seja, em Portugal deveremos contar com um preço de cerca de 300 mil euros (50 mil euros mais caro que o DB9).

Aston Martin One-77



Fotografia da autoria de: cmonville

 Já faz algum tempo desde que este carro saiu no mercado (cerca de 2 anos) mas, no entanto, penso que merece ser introduzido no meu blog devido aos seus extremos.

A Aston Martin quis fazer um veículo de produção que não fosse restringido nem a custos, nem a potência, nada. Queriam implementar todo o conhecimento e tecnologia num veículo de produção. O One-77 é então o topo dos topos da Aston Martin, a jóia da coroa e diz o CEO da empresa que deverá permanecer durante vários anos.

Como o nome sugere, só serão feitos 77 carros e será vendido pelo preço de 1 milhão de libras (cerca 1,13 milhões de euros) mais impostos. Desengane-se quem pensa que os milionários só irão comprar 1 carro destes cada, pois um multimilionário desconhecido desembolsou cerca de 16,8 milhões de euros para comprar não um, nem dois, nem três, mas 10!

Fotografia da autoria de: Ed Callow [ torquespeak ]

Mas afinal o que tem de especial este One-77? Bem, digamos que é uma espécie de bomba nuclear. Possui um motor de 7,3l V12 que produz 750CV numa carroçaria que pesa 1500kg. A sua aceleração é de 3,5s dos 0 aos 100km/h e tem uma velocidade máxima de 321km/h.

Fotografia da autoria de: cmonville

Mas o que realmente impressiona neste carro é a sua beleza sublime., pois a Aston Martin é conhecida pela beleza dos seus automóveis e este carro certamente não é excepção...Ouçam agora a "sinfonia" produzida por este excepcional veículo...

BMW renova M5

Fotografia da autoria de: The Car Spy

Gostava de ter um carro com a potência semelhantes a um Lamborghini ou um Ferrari mas que tivesse 4 portas, 5 lugares, consumisse menos e que fosse mais barato? Se sim, então o novo BMW M5 é o ideal para si.

A BMW construiu o novo M5 que está melhor do que nunca. A começar pela estética, esta apresenta-se mais agressiva do que a geração anterior. Do motor, foram retirados 2 cilindros, contando agora com um 4.4litros v8 que produz nada mais nada menos do que 560cv e 680Nm!!

A sua aceleração passou para os 4,4s dos 0 aos 100km/h e a sua velocidade máxima mantêm-se limitada electronicamente aos 250km/h, mas que através do pacote M Driver's aumenta para os 305km/h.

Em tempos de crise, uma grande novidades deste automóvel é que mesmo com tanta potência, consegue um consumo fenomenal de apenas 9,9l/100km.

Ferrari todo-terreno?

Fotografia da autoria de: Autoviva.com

O que se está a passar dentro da Ferrari? Será a crise que está a obrigar a marca do "Cavalino rampante" a quebrar a tradição?

Este novo modelo é designado de FF e como podemos ver pelas imagens é uma...carrinha?!?! Mas outro factor que é novidade na Ferrari e que não podemos ver nas imagens, é que este veículo tem tracção às 4 rodas (no passado era sempre às rodas traseiras). O novo Ferrari FF é um automóvel de 4 lugares com uma grande mala (450l) e que pesa 1800kg. Para compensar esse peso, o FF conta com um motor de 6.2l V12 com 660CV associado a uma caixa de 7 velocidades com dupla embraiagem.

Podemos então dizer que estamos perante o primeiro Ferrari "faz-tudo" mas com sangue de corrida?



Fotografia da autoria de: fry_theonly




Fotografia da autoria de:  fry_theonly


 

Novo Porsche 911 GT3 RS 4.0

Limitado a 600 unidades, este Porsche foi construído com um grande objectivo: Passar o máximo de tecnologia dos automóveis de corrida para a estrada, fazendo deste carro com um automóvel com perfomances incríveis.

Poderia estar aqui a referir a enorme lista de factores provenientes do carro de corrida, mas vou-me referir ao que a Porsche define como a característica principal: o motor. Este motor é o típico boxer de 6 cilindros atmosférico mas como uma enorme diferença, é que tem 4 litros e uma potência de 500CV e 460Nm de binário. Não é o motor mais potente que a Porsche já fez, mas associado a um veículo que pesa somente 1360kg, certamente que falamos de perfomances estonteantes.

Desde um 0 aos 100km/h em apenas 3,9s e uma aceleração dos 0 aos 200km/h em 11,9s dá algo que pensar. Obviamente a sua agilidade nas curvas é fenomenal graças à tecnologia inserida, mas sobretudo graças ao seu baixo peso. Será certamente um automóvel para recordar...

Automóvel desportivo combina com gasóleo?

Fotografia da autoria de: M 93

Muitas pessoas defendem que não, um automóvel nunca pode ser ao mesmo tempo desportivo e a gasóleo. Bem, certamente que não foi isso que a Porsche pensou ao construir o novo Porsche Panamera diesel.

Um veículo desportivo com um motor V6 de 3 litros que produz 250CV e (como é de esperar de um motor a gasóleo) um grande binário. 550Nm são debitados este motor. Tem uma aceleração dos 0 aos 100km/h de 6.8s, uma velocidade máxima de 245Km/h e isso tudo com um consumo misto de apenas 6.5l/100km e emissões de 172g/Km. Nada mau para um automóvel desportivo da Porsche...

Fotografia da autoria de: sarahlarson

 

Novo Porsche 911 carrera 4 GTS

Chegou o 911 GTS com tracção às 4 rodas. O novo GTS conta com um novo motor boxer de 6 cilindros de 4 litros produzindo 408CV e com consumos como a Porsche já nos tem vindo a habituar, sendo de 10,5l/100km (ciclo misto) e emissões de CO2 de 247g/km.



Fotografia da autoria de: sarahlarson



Lamborghini Aventador LP700-4

Fotografia da autoria de: Autoviva.com

Chegou mais um membro à família Lamborghini e como manda a tradição, todos os carros da marca têm de possuir um nome de touro (pois Ferruccio Lamborghini era do signo de touro). Este veículo não é excepção e assim é denominado Lamborghini Aventador LP700-4 e é o Lamborghini mais potente de sempre. Este carro está equipado com um motor de 6.5l v12 produzindo 700 cv de potência (às 8250 rpm) e 690Nm de binário (às 5500 rpm), distribuídos pelas 4 rodas. O seu "corpo" é de alumínio e fibra de carbono, conferindo um peso total de 1650kg. Com tanta potência e peso reduzido, seria de esperar uma aceleração e velocidade máxima impressionantes e de facto tal acontece, pois a sua aceleração é de 2,9s dos 0 aos 100Km/h e tem uma velocidade máxima de 350km/h!!!



Fotografia da autoria de: Autoviva.com



A grande curiosidade deste super-desportivo, é que o seu motor continua a ser atmosférico, ou seja, sem ajuda de turbos ou compressores. Pura força, o que faz dele um dos mais potentes, se não o mais potente automóvel de produção com motor atmosférico do mundo.



Fotografia da autoria de: Autoviva.com

 Como já se tem visto em alguns automóveis desta categoria, a introdução de tecnologias provenientes da F1 continua a ser implementada e este Lamborghini não é excepção. Desde a criação de um "monocoque" (Estrutura do condutor e do passageiro produzidos numa única peça), assim como a suspensão e a caixa de velocidades.

Fotografia da autoria de: Blosterblu - YT

 

 

Fotografia da autoria de: Blosterblu - YT