Sondagem divulga que visitantes deste blog querem portagens e tu que achas?

Após 7 dias de votos, 63% das pessoas que visitaram este blogue e que votaram, concordam que as portagens deviam ser pagas para todos mas que fossem mais baratas também. 37% acharam que as SCUT deveriam ficar como estão porque os portugueses já pagam demasiados impostos.
Gostaria que comentassem esta mensagem com a vossa opinião se realmente os portugueses devem pagar portagens ou não e porque.

Protótipo Porsche 918 Spyder vai mesmo ser produzido!

Fotografia da autoria de: cmonville

Finalmente, a Porsche decidiu que irá mesmo produzir em série o protótipo apresentado em Genebra em Março e desejado por tantas pessoas em todo o mundo. Este Porsche terá imensas novidades de grande importância, como por exemplo, a sua potência e os seus consumos. Começando pela potência, este será possivelmente o Porsche mais potente de sempre pois deverá contar com um motor V8 de 500cv associado a 3 motores eléctricos de 218cv. No total, são 718cv de potência. Sim, 718cv mas acreditem ou não este não é a grande novidade pois já estamos habituados a ouvir falar de alguns carros que chegam a essa potência. O que não se ouve falar é em carros que possuam tanta potência e consumam apenas 3l/100km. Não me enganei não...são mesmo 3l/100km! Este feito deve-se sobretudo à tecnologia híbrida do veículo que permite ao condutor fazer uma condução somente com os motores eléctricos durante 25km.

Fotografia da autoria de: David Villarreal Fernández

Aceleração é de 3.2 segundos dos 0 aos 100km/h e a velocidade máxima deverá rondar os 320km/h.

Fotografia da autoria de: Corky88

O preço desta obra de engenharia? Espera-se que seja também o Porsche mais caro de sempre, devendo rondar os....500 000 euros.
Com certeza mais um sonho para a grande maioria de nós, mas pessoalmente se ganhasse o euromilhões, com certeza seria a minha primeira compra...

Desvendado novo Mercedes CL63 AMG

Fotografia da autoria de: MSVG

A Mercedes acaba oficialmente de desvendar o novo Mercedes CL63 AMG. Mais uma vez a Mercedes adopta um nome "falso", visto que apesar do nome ser CL63 o que nos leva a pensar que o motor é um 6.3 litros, a verdade é que não o é. O motor deste carro é um 5.5litros V8 com dois turbocompressores que debitão nada mais nada menos do que 536cv de potência. O motor vem acoplado a uma caixa de 7 velocidades e apesar do seu peso de 2 toneladas, consegue um 0 aos 100km/h em apenas 4.5 segundos e a velocidade está limitada electronicamente a 250km/h. O consumo deste tipo de carros está a melhorar a olhos vistos pois neste caso estamos a falar de um consumo médio de 9l/100km (muito bom para um motor com mais de 500cv). As emissões de CO2 deste veículo são de 244g/km.

Fotografia da autoria de: CarSpotter

Quanto ao preço, teremos que esperar mais algum tempo para sabermos que preços irão ser praticados em Portugal, mas fica aqui referido que o actual 63 AMG custa cerca de 215 000 euros por isso não se espera grande variação no preço.

Fotografia da autoria de: Waechor

Porsche Panamera recebe várias actualizações

O mítico Porsche de 4 portas vai receber várias actualizações, uma das actualizações será para o Panamera Turbo e a outra para o Panamera S. A actualização efectuada no Panamera Turbo será um botão criado pela empresa Techart que irá "soltar" mais 80cv do motor de 500cv que o carro possui de série. Será assimum Panamera com 580cv de potência disponíveis pressionando um simples botão.

A actualização feita ao Panamera S consiste numa versão denominada Panamera S Hybrid, que como o nome indica terá uma propulsão híbrida. Para além do motor 3.0 V6 de 333cv proveniente da Audi, este estará associado a um motor eléctrico de 47 cv somando assim 380cv de potência total. Segundo a revista Autohoje, o consumo deste Panamera deverá ser igual ao do Cayenne Hybrid, ou seja, uma média de 8.2l/100km. Nada mau para um carro que deverá pesar mais de 1800kg e com 380cv.

Toyota FT-86 é mesmo para 2011

Apesar de vários rumores de jornais referirem que o protótipo da Toyota só iria entrar em produção em 2013, a marca volta a referir que o FT-86 será lançado em novembro de 2011. Segundo a revista Autohoje, a Toyota refere que o carro será semelhante ao protótipo e que terá um motor boxer 2.0 da Subaru. A tracção será traseira e a caixa de 6 velocidades.

Peugeot RCZ encanta portugueses

O novo Peugeot RCZ chegou à pouco tempo em Portugal, mas já começa a chamar a atenção dos portugueses. Por onde passa, este Peugeot simplesmente faz com que as pessoas o admirem enquanto está a vista. Um dos factores chave deste automóvel é realmente o seu preço e beleza, pois por cerca de 30 000 euros consegue obter um carro de desenho fantástico. Obviamente não encontrarão nenhum motor V6 ou V8 a puxar esta beldade, mas o 1.6 com 200cv de potência (topo de gama a gasolina), ou o 2.0 (versão única a gasóleo) chegam perfeitamente para o efeito. Se considerarmos os baixos consumos deste Peugeot (6.9l/100km do motor a gasolina e 5.3l/100km para a versão a gasóleo), chegamos à conclusão que com estes consumos, preço e beleza este carro será uma óptima opção de compra sobretudo para aqueles que gostam de dar nas vistas ou de ter um carro que possam admirar todos os dias...

Porsche também aposta em eléctricos

Após a produção de veículos híbridos, a Porsche tenciona mesmo começar a produzir em série veículos totalmente eléctricos. A marca parece que tenciona construir já para o ano 3 Porsches boxster, para começarem a estudar o comportamento das baterias e do motor eléctrico. Esses estudos de comportamento poderão levar algum tempo, pois a marca já nos tem habituado a elevados padrões de qualidade e por isso deverá querer apresentar no mercado um eléctrico que se destaque dos outros veículos eléctricos. Veremos o que o futuro apresenta, mas certamente seria um passo fundamental para a melhoria do ambiente (e da carteira).

BMW confirma produção do M1

Após os vários rumores que existiram na internet sobre a possível produção em série do BMW M1, eis que a marca confirma que realmente irá construir a versão mais potente do série 1. Já habituados aos famosos M6 (5.0 v10 de 507cv), ao M5 (igual ao M6 mas familiar) e ao M3(4.0 v8 de 420cv), a BMW pretende agora adicionar mais um membro a família M chamado M1. Este automóvel será o mais pequeno da família e será o sucessor espiritual do E30 M3. Irá possuir uma carroçaria semelhante à versão coupé do série 1 e o seu motor será uma versão refinada do 135i, ou seja, deverá contar com um motor de 3 litros com 2 turbos e 6 cilindros que deverá produzir cerca de 400cv de potência. O preço deverá rondar os 90.000 euros. Contudo devemos aguardar para ver os dados oficiais que deverão ser apresentados no final deste ano segundo o director da divisão M.

Citroen pondera construção do GT by Citroen

Após a afirmação por parte dos directores da Citroen de que o protótipo construído para o jogo Grand Turismo 5 não iria ser produzido, eis que afinal parece que a procura é tanta que está a fazer com que a direcção pondere começar a produzir em massa o automóvel. Essa passo resultaria na produção do Citroen mais rápido de sempre e do primeiro superdesportivo da marca. Aguardemos no entanto futuras decisões da direcção da Citroen.

Novo Bugatti Veyron SS bate recorde de velocidade

Para quem não sabe, a Bugatti (marca do grupo VW) já deteve o recorde mundial de velocidade máxima atingida por um carro de venda ao público. Alias, o famoso Cristiano Ronaldo está na lista de espera para obter um Bugatti Veyron. Essa versão possuía nada mais do que 1001cv de potência provenientes de um motor 8 litros, 16 cilindros, 4 turbocompressores, o que é tudo cerca de 4 vezes mais do que um motor "normal". Para arrefecer o motor, existem 10 radiadores com capacidade de 40 litros de água! (um carro "normal" possui 1 radiador de 2 litros). Resumindo, essa versão bateu o recorde mundial de velocidade de ponta fixado em 408Km/h.
Pois bem, a Bugatti pelos vistos não ficou satisfeita e criou a versão denominada Veyron SS (Super Sport). Nesta versão, a grande diferença em relação ao modelo anterior é que aumentaram o tamanho dos 4 turbos e dos intercoolers para conseguir debitar a inigualável potência de 1200cv! A aceleração dos 0 aos 100Km/h é de 2.5 segundos.

Para quem já está a pensar comprar uma máquina destas, sugiro a que pense bem, pois se o modelo anterior já custava 1 milhão de euros sem impostos, poderei ponderar que esta versão com impostos atinja facilmente os 2 milhões de euros! Se esses números ainda não chegam, posso sempre referir que não vai conseguir andar mais de 10 minutos seguidos a mais de 400km/h, pois os pneus só aguentam 15 minutos a essa velocidade e o depósito de 100litros acaba ao fim de 10 minutos.
Para os ambientalistas, fazendo as contas são 10 l/minuto (mais de 140l/100km).
Para os economistas, e já que estamos em crise, são cerca de 150 euros a cada 10 minutos, já para não falar dos pneus e das multas que irão ter a casa...
Concluindo, este carro é fabuloso e uma obra prima de engenharia. Mas se pensa comprar um carro desses para andar a velocidade máxima, pense duas vezes pois acabará por andar mais tempo nas bombas de gasolina do que propriamente a conduzir o carro.