segunda-feira, 16 de agosto de 2010

Pagani Zonda R bate record de tempo em Nurburgring

Fotografia da autoria de: The Car Spy
A Pagani bateu recentemente o record mundial de tempo na famosa pista da Alemanha, com um tempo de 6:47.50 minutos. Nurburgring é uma famosa pista na Alemanha conhecida para as marcas dos automóveis competirem para verem quem consegue ser o mais rápido. Essa competição começou a ser mais evidente desde o surgimento do Nissan GT-R, que proclamava ser mais rápido do que um Porsche 911. Desde então as marcas de superdesportivos têm vindo a competirem uns com os outros de forma a verem que realmente é o mais rápido na pista.
A Pagani orgulha-se assim de ser a marca que possui o carro de produção em massa mais rápido do mundo na pista. O carro chama-se Zonda R e possui um motor de 750cv de potência. Esse record foi atingido pouco tempo depois da Ferrari ter proclamado esse título com o Ferrari 599xx com um tempo de 6:58.16 minutos.
Fotografia da autoria de: The Car Spy

Fotografia da autoria de: Bleuchoi

Fotografia da autoria de: exfordy

domingo, 15 de agosto de 2010

Lamborghini pondera produzir um carro de 4 portas

Após a desistência da Lamborghini na produção em massa do protótipo "Estoque", eis que afinal a marca está a ponderar construir um veículo de 4 portas. O presidente da Lamborghini não revela se será o mesmo "Estoque" ou não, mas que chegou o tempo de rivalizar com o Aston Martin Rapide, Maseratti Quattroporte e Porsche Panamera.

quarta-feira, 4 de agosto de 2010

Novo vídeo semanal..


Esta semana o vídeo retrata o teste do novo Lamborghini murcielago lp670-4 SV. Este murcielago tem nada mais nada menos do que um motor 6.5 litros V12 com 670cv de potência. Este também será o último murcielago construído antes de surgir ao mundo o novo Lamborghini que irá substituir o murcielago. Aproveitem para ver a grande fera a ser testada por um grande piloto do programa Fifth Gear.

terça-feira, 3 de agosto de 2010

Norte-Americano pede Zonda exclusivo

A Zonda vai produzir um exemplar único para um Norte-Americano que irá chamar-se Zonda HH. Não se sabe muito acerca do carro, apenas que terá um motor V12 da AMG de 7.3 litros com 602 cavalos que já equipava o Zonda F, e que esta versão irá pesar 1200kg (o Zonda F pesa 1344kg)! Isto faz com que a relação peso/potência desta versão seja de 2kg/cv, o que é semelhante ao Bugatti Veyron!. A velocidade máxima deste Zonda HH deverá manter-se nos 345km/h, mas graças à redução de peso, a sua aceleração deverá baixar razoavelmente dos 3.6s dos 0 aos 100km/h do Zonda F.

sábado, 31 de julho de 2010

Sondagem divulga que visitantes deste blog querem portagens e tu que achas?

Após 7 dias de votos, 63% das pessoas que visitaram este blogue e que votaram, concordam que as portagens deviam ser pagas para todos mas que fossem mais baratas também. 37% acharam que as SCUT deveriam ficar como estão porque os portugueses já pagam demasiados impostos.
Gostaria que comentassem esta mensagem com a vossa opinião se realmente os portugueses devem pagar portagens ou não e porque.

quinta-feira, 29 de julho de 2010

Protótipo Porsche 918 Spyder vai mesmo ser produzido!

Fotografia da autoria de: cmonville
Finalmente, a Porsche decidiu que irá mesmo produzir em série o protótipo apresentado em Genebra em Março e desejado por tantas pessoas em todo o mundo. Este Porsche terá imensas novidades de grande importância, como por exemplo, a sua potência e os seus consumos. Começando pela potência, este será possivelmente o Porsche mais potente de sempre pois deverá contar com um motor V8 de 500cv associado a 3 motores eléctricos de 218cv. No total, são 718cv de potência. Sim, 718cv mas acreditem ou não este não é a grande novidade pois já estamos habituados a ouvir falar de alguns carros que chegam a essa potência. O que não se ouve falar é em carros que possuam tanta potência e consumam apenas 3l/100km. Não me enganei não...são mesmo 3l/100km! Este feito deve-se sobretudo à tecnologia híbrida do veículo que permite ao condutor fazer uma condução somente com os motores eléctricos durante 25km.

Fotografia da autoria de: David Villarreal Fernández
Aceleração é de 3.2 segundos dos 0 aos 100km/h e a velocidade máxima deverá rondar os 320km/h.

Fotografia da autoria de: Corky88

O preço desta obra de engenharia? Espera-se que seja também o Porsche mais caro de sempre, devendo rondar os....500 000 euros.
Com certeza mais um sonho para a grande maioria de nós, mas pessoalmente se ganhasse o euromilhões, com certeza seria a minha primeira compra...


quarta-feira, 28 de julho de 2010

Desvendado novo Mercedes CL63 AMG

Fotografia da autoria de: MSVG
A Mercedes acaba oficialmente de desvendar o novo Mercedes CL63 AMG. Mais uma vez a Mercedes adopta um nome "falso", visto que apesar do nome ser CL63 o que nos leva a pensar que o motor é um 6.3 litros, a verdade é que não o é. O motor deste carro é um 5.5litros V8 com dois turbocompressores que debitão nada mais nada menos do que 536cv de potência. O motor vem acoplado a uma caixa de 7 velocidades e apesar do seu peso de 2 toneladas, consegue um 0 aos 100km/h em apenas 4.5 segundos e a velocidade está limitada electronicamente a 250km/h. O consumo deste tipo de carros está a melhorar a olhos vistos pois neste caso estamos a falar de um consumo médio de 9l/100km (muito bom para um motor com mais de 500cv). As emissões de CO2 deste veículo são de 244g/km.

Fotografia da autoria de: CarSpotter

Quanto ao preço, teremos que esperar mais algum tempo para sabermos que preços irão ser praticados em Portugal, mas fica aqui referido que o actual 63 AMG custa cerca de 215 000 euros por isso não se espera grande variação no preço.

Fotografia da autoria de: Waechor

Porsche Panamera recebe várias actualizações

O mítico Porsche de 4 portas vai receber várias actualizações, uma das actualizações será para o Panamera Turbo e a outra para o Panamera S. A actualização efectuada no Panamera Turbo será um botão criado pela empresa Techart que irá "soltar" mais 80cv do motor de 500cv que o carro possui de série. Será assimum Panamera com 580cv de potência disponíveis pressionando um simples botão.

A actualização feita ao Panamera S consiste numa versão denominada Panamera S Hybrid, que como o nome indica terá uma propulsão híbrida. Para além do motor 3.0 V6 de 333cv proveniente da Audi, este estará associado a um motor eléctrico de 47 cv somando assim 380cv de potência total. Segundo a revista Autohoje, o consumo deste Panamera deverá ser igual ao do Cayenne Hybrid, ou seja, uma média de 8.2l/100km. Nada mau para um carro que deverá pesar mais de 1800kg e com 380cv.


Toyota FT-86 é mesmo para 2011


Apesar de vários rumores de jornais referirem que o protótipo da Toyota só iria entrar em produção em 2013, a marca volta a referir que o FT-86 será lançado em novembro de 2011. Segundo a revista Autohoje, a Toyota refere que o carro será semelhante ao protótipo e que terá um motor boxer 2.0 da Subaru. A tracção será traseira e a caixa de 6 velocidades.


terça-feira, 27 de julho de 2010

Peugeot RCZ encanta portugueses

O novo Peugeot RCZ chegou à pouco tempo em Portugal, mas já começa a chamar a atenção dos portugueses. Por onde passa, este Peugeot simplesmente faz com que as pessoas o admirem enquanto está a vista. Um dos factores chave deste automóvel é realmente o seu preço e beleza, pois por cerca de 30 000 euros consegue obter um carro de desenho fantástico. Obviamente não encontrarão nenhum motor V6 ou V8 a puxar esta beldade, mas o 1.6 com 200cv de potência (topo de gama a gasolina), ou o 2.0 (versão única a gasóleo) chegam perfeitamente para o efeito. Se considerarmos os baixos consumos deste Peugeot (6.9l/100km do motor a gasolina e 5.3l/100km para a versão a gasóleo), chegamos à conclusão que com estes consumos, preço e beleza este carro será uma óptima opção de compra sobretudo para aqueles que gostam de dar nas vistas ou de ter um carro que possam admirar todos os dias...


segunda-feira, 26 de julho de 2010

Porsche também aposta em eléctricos

Após a produção de veículos híbridos, a Porsche tenciona mesmo começar a produzir em série veículos totalmente eléctricos. A marca parece que tenciona construir já para o ano 3 Porsches boxster, para começarem a estudar o comportamento das baterias e do motor eléctrico. Esses estudos de comportamento poderão levar algum tempo, pois a marca já nos tem habituado a elevados padrões de qualidade e por isso deverá querer apresentar no mercado um eléctrico que se destaque dos outros veículos eléctricos. Veremos o que o futuro apresenta, mas certamente seria um passo fundamental para a melhoria do ambiente (e da carteira).

domingo, 25 de julho de 2010

BMW confirma produção do M1

Após os vários rumores que existiram na internet sobre a possível produção em série do BMW M1, eis que a marca confirma que realmente irá construir a versão mais potente do série 1. Já habituados aos famosos M6 (5.0 v10 de 507cv), ao M5 (igual ao M6 mas familiar) e ao M3(4.0 v8 de 420cv), a BMW pretende agora adicionar mais um membro a família M chamado M1. Este automóvel será o mais pequeno da família e será o sucessor espiritual do E30 M3. Irá possuir uma carroçaria semelhante à versão coupé do série 1 e o seu motor será uma versão refinada do 135i, ou seja, deverá contar com um motor de 3 litros com 2 turbos e 6 cilindros que deverá produzir cerca de 400cv de potência. O preço deverá rondar os 90.000 euros. Contudo devemos aguardar para ver os dados oficiais que deverão ser apresentados no final deste ano segundo o director da divisão M.

Citroen pondera construção do GT by Citroen



Após a afirmação por parte dos directores da Citroen de que o protótipo construído para o jogo Grand Turismo 5 não iria ser produzido, eis que afinal parece que a procura é tanta que está a fazer com que a direcção pondere começar a produzir em massa o automóvel. Essa passo resultaria na produção do Citroen mais rápido de sempre e do primeiro superdesportivo da marca. Aguardemos no entanto futuras decisões da direcção da Citroen.

Novo Bugatti Veyron SS bate recorde de velocidade

Para quem não sabe, a Bugatti (marca do grupo VW) já deteve o recorde mundial de velocidade máxima atingida por um carro de venda ao público. Alias, o famoso Cristiano Ronaldo está na lista de espera para obter um Bugatti Veyron. Essa versão possuía nada mais do que 1001cv de potência provenientes de um motor 8 litros, 16 cilindros, 4 turbocompressores, o que é tudo cerca de 4 vezes mais do que um motor "normal". Para arrefecer o motor, existem 10 radiadores com capacidade de 40 litros de água! (um carro "normal" possui 1 radiador de 2 litros). Resumindo, essa versão bateu o recorde mundial de velocidade de ponta fixado em 408Km/h.
Pois bem, a Bugatti pelos vistos não ficou satisfeita e criou a versão denominada Veyron SS (Super Sport). Nesta versão, a grande diferença em relação ao modelo anterior é que aumentaram o tamanho dos 4 turbos e dos intercoolers para conseguir debitar a inigualável potência de 1200cv! A aceleração dos 0 aos 100Km/h é de 2.5 segundos.


Para quem já está a pensar comprar uma máquina destas, sugiro a que pense bem, pois se o modelo anterior já custava 1 milhão de euros sem impostos, poderei ponderar que esta versão com impostos atinja facilmente os 2 milhões de euros! Se esses números ainda não chegam, posso sempre referir que não vai conseguir andar mais de 10 minutos seguidos a mais de 400km/h, pois os pneus só aguentam 15 minutos a essa velocidade e o depósito de 100litros acaba ao fim de 10 minutos.
Para os ambientalistas, fazendo as contas são 10 l/minuto (mais de 140l/100km).
Para os economistas, e já que estamos em crise, são cerca de 150 euros a cada 10 minutos, já para não falar dos pneus e das multas que irão ter a casa...
Concluindo, este carro é fabuloso e uma obra prima de engenharia. Mas se pensa comprar um carro desses para andar a velocidade máxima, pense duas vezes pois acabará por andar mais tempo nas bombas de gasolina do que propriamente a conduzir o carro.

sábado, 24 de julho de 2010

Vídeo da semana (Ferrari 458)

O vídeo desta semana é sobre o teste do novo Ferrari 458 Italia protagonizado pela Fifth Gear. Este automóvel conta com um motor 4.5 V8 de 570cv às 9000rpm! Arranca dos 0 aos 100Km/h em menos tempo do que uma pessoa demora a entrar e ligar o carro (3.4 segundos) e tem uma velocidade máxima que chega à vontade para lhe tirarem a carta fora em Portugal...325Km/h.

Um carro que a grande maioria portuguesa só consegue sonhar, devido principalmente ao preço (236.730,90 €) está agora disponível para ver no vídeo apresentado no fim deste blogue.
Espero que gostem...

sexta-feira, 23 de julho de 2010

Mercedes actualiza E 63 AMG

Em 2009, a Mercedes lançou para o mercado o E 63 AMG. Um ano depois, lança uma actualização do modelo. Este modelo actualizado conta com uma renovação do interior, nomeadamente com Couro Artico a revestir o tablier, e a consola possui agora a cor preto piano. Ao nivel exterior, a versão actualizada do E 63 AMG conta com um motor v8 que debita 525 cv, mas agora com menos 12% de consumo, graças ao novo sistema de travagem regenerativa. Para parar esta enorme força, a AMG apostou numa travagem com discos cerâmicos para diminuir a distância de travagem do "bicho" da AMG.

Podemos chegar assim a conclusão que este familiar é tudo menos familiar....é um come-kilómetros!

Audi RS5 chega a Portugal

O novo Audi RS5 já chegou a Portugal e terá um preço de 108.600€. A versão mais potente do modelo a5 da Audi vem equipado com um motor 4.2 FSI v8 com 450 cv de potência e 430 Nm de binário máximo. Valores que com a caixa S-Tronic de 7 velocidades, dispara o RS5 dos 0 aos 100km/h em apenas 4.6 segundos. A velocidade máxima deste "bicho" está limitada electronicamente (como a Audi já nos tem vindo a habituar) a 250km/h, mas por mais alguns euros (à volta de 1500€), poderá mandar retirar o limitador, conseguindo assim 280Km/h de velocidade máxima. Toda esta potência é debitada recorrendo à tracção às 4 rodas "Quattro", para uma maior distribuição da potência sobre as rodas.


O RS5 irá assim poder rivalizar com o BMW M3 ou o Mercedes C63AMG, ou mesmo, (uma opinião pessoal) com o Nissan GT-R, já que este Audi apesar de possuir um pouco menos de potência que o GT-R, custa menos 10 mil euros do que a versão base do GT-R e possui o mesmo número de portas e lugares do que o GT-R.